国内企业:广东省国有企业、集体企业、民营企业、私营企业、内地公司或内地人的股东。
外资企业:海外公司(包括香港、澳门、台湾省)、企业、其他经济组织或个人,包括海外公司、香港公司或美国、台湾省等地区的股东,均为外资公司。
粤Z车牌:港澳车进出广东的特殊车牌。
FV车牌:内地车进入香港的特殊车牌。
深港:莲塘港、深圳湾港、沙头角港。
一般来说,国内外企业在深澳大桥港,国内外企业差异很大。相对而言,外地申请车牌方面仍有很大优势。
一、指标数量。
以莲塘港第一批车牌指标为例,给出了2000个粤Z和200个FV。FV车牌指标只有粤Z的十分之一。到目前为止,粤Z车牌已经足够了,FV车牌几乎用完了。只有纳税500多万的人才有机会申请。
以深圳湾港FV指标为例。目前,车牌轮候期已安排到2023年。根据正常处理流程,预审需要2-3个月。到时候交材料,车牌轮候期快到2024年了。广东Z牌照申请可在两三个月内完成。
从上述两个港口的指标分配数量来看,外资申请车牌的条件相对宽松。
二、申请条件。
(1)港珠澳大桥申请条件。
国内企业申请FV车牌需要三年内纳税100万元才能申请车牌指标。他们只能申请一辆车,而不是更多。国内企业股东多一点,一辆车不够吗?
外资企业很容易申请广东Z牌照。他们可以在三年内申请10万元的税,第二辆50万元的税,第三辆100万元的税。去年的税额每增加100万元,*多不超过15辆,从申请第四辆商用车指标开始。中港两地车牌申请流程?
(2)深港申请条件。
国内企业申请FV车牌需要去年纳税100万,只有一个指标。FV车牌申请人只能是企业,个人不能申请;
外资企业去年可以申请15万元以上的税。如果他们有足够的税,他们可以申请广东Z车牌指标15个。具体来说,申请第一个商用车指标的,上一年度的税额必须在15万元以上;申请第二个商用车指标的,上一年度的税额必须在50万元以上;申请第三个商用车指标的,上一年度的税额必须在100万元以上;从申请第四个商用车指标开始,每增加100万元就可以增加一个商用车指标。比如广东Z车牌第四个申请条件是去年200万,第五个申请条件是300万,*多不超过15个。
即使国内企业远远超过税收要求,同一单位也只能申请一家,只要条件足够,外资*多可以申请15家。可以看出,政策取向仍然非常关注外资。
此外,广东Z车牌也可以个人申请:中国科学院院士、中国工程院院士、香港、澳门大学现任校长、香港、澳门、台湾、外国人可以申请;广东、广州、深圳、佛山顺德、香港、澳门、台湾政协委员可以申请300万元。
虽然个人粤Z车牌指标*多只能申请一个,但可以为个人开辟申请差距,说明海外人士还是很照顾的。
从申请条件来看,外资企业在数量和纳税方面都比国内企业有更大的优势。此外,广东、香港和香港的牌照申请数量与珠海和澳门大桥的数量没有冲突。国内企业可以申请广东、香港、珠海和澳门大桥的牌照。如果投资外资,将有15个桥牌和15个深港牌。