国内企业：广东省国有企业、集体企业、民营企业、私营企业、股东为内地公司或内地人。
外资企业：广东投资的海外公司（包括香港、澳门和台湾）、企业、其他经济组织或个人，包括海外公司、香港公司或美国、台湾等地区的股东，均属于外资公司。
粤Z车牌:港澳车进出广东的特殊车牌。
FV车牌:内地车进入香港的特殊车牌。
深港口岸：莲塘口岸、深圳湾口岸、沙头角口岸。
一般来说，无论是深港口岸还是港珠澳大桥口岸，国内企业和外资企业都有很大的区别。相对而言，外资企业在申请两地车牌方面仍有很大优势。
一、指标数量。
以莲塘港第一批车牌指标为例，给出了2000个粤Z和200个FV。FV车牌指标仅为粤Z的十分之一。到目前为止，粤Z车牌已经足够了，FV车牌几乎用完了。只有纳税超过500万的人才有机会申请。
以深圳湾口岸的FV指标为例。目前，车牌轮候期已排队到2023年。按照正常处理流程，前期预审需要2-3个月。到时候交材料，车牌轮候期快到2024年。广东Z牌照的申请可以在两三个月内完成。
从上述两个港口的指标分配数量来看，外资办理车牌的条件更加宽松。
二、申请条件。
(1)港珠澳大桥申请条件。
国内企业申请FV车牌需要在三年内纳税100万元才能申请车牌指标，只能申请一辆车，不能再多了。如果国内企业股东多一点，一辆车不够吗？
外资企业很容易申请粤Z车牌。他们可以在三年内申请10万元的税收，第二辆50万元的税收，第三辆100万元的税收。从申请第四辆商用车指标开始，上一年的纳税额每增加100万元就可以增加一辆商用车指标，*多不超过15辆。
(2)深港口岸申请条件。
国内企业申请FV车牌，需要去年纳税100万才能申请车牌指标，只有一个指标。FV车牌申请人只能是企业，个人不能申请；
外资企业去年可以申请纳税15万元以上。如果他们有足够的税，他们可以申请15个广东Z车牌指标。具体来说，申请第一辆商用车指标的，上一年的纳税额必须达到15万元以上；申请第二辆商用车指标的，上一年的纳税额必须达到50万元以上；申请第三辆商用车指标的，上一年的纳税额必须达到100万元以上；从申请第四个商用车指标开始，上一年的纳税额每增加100万元就可以增加一个商用车指标。例如，第四个广东Z车牌申请条件为上一年200万，第五个申请条件为300万，不超过15辆。
即使国内企业远远超过纳税要求，同一单位也只能申请一个，而外资只要条件足够，就可以申请15个以上。可以看出，政策导向对外资仍有相当大的照顾。
此外，广东Z车牌也可以个人申请：中国科学院院士、中国工程院院士、香港、澳门大学现任校长、香港、澳门、台湾，外国人可以申请广东、广州、深圳、佛山顺德、香港、澳门、台湾；外国人（包括香港、澳门、台湾）捐赠300万元。
虽然个人粤Z车牌指标多只能申请一辆，但能够为个人开通申请的差距，说明海外人士还是很照顾的。
从申请条件来看，外资企业在数量和纳税方面都比国内企业有更大的优势。此外，深港口岸广东、香港和香港的车牌申请数量与香港珠海澳门大桥的申请数量没有冲突。国内企业可以申请深港口岸广东、香港和香港珠海澳门大桥的车牌。如果外资投资，将有15个桥牌和15个深港口岸牌。
三、延期条件。
港珠澳大桥粤Z车牌延期：上一年纳税额必须达到5万元以上。粤澳两地车牌申请条件?
深港粤Z车牌延期:上一年纳税额必须达到15万元以上，以15万元为基础，每15万元可延期一辆商用车。
FV车牌延期(大桥、深港口岸):去年纳税额必须达到30万元以上。
从这里可以看出，大桥粤Z车牌的延期成本很低。粤Z牌照在深港口岸的延期取决于公司的实力。如果是了15个指标的企业，没有实力就拿不住。